来源:中国时报
作为国新能源，比亚迪的第一份股票，2020年半年度报告于8月底发布。报告显示，公司同期实现营业收入605.03亿元；净资产599.28亿元；上市公司股东应占净利润16.62亿元，同比增长14.29%。
市场对业绩增长预期很高的好公司持乐观态度。9月1日开盘，比亚迪早盘上涨，比亚迪总市值超过2500亿；这天之后，比亚迪“刀锋电池”第一条生产线有望在年底投入试生产的消息不胫而走。从上半年，比亚迪被拆分和重建为一个半导体，到下半年，新的动力电池产品迅速成为一个军队。比亚迪正在建立一个朋友圈，以越来越开放和自信的态度打造一个产业链。在8月底宣布“死硬刀片”比亚迪在捍卫战士风格中的表现后，其“刀片”的颜色也开始显示出它的优势。作为高体积能量密度和电池叠层技术创新的代名词之一，它一经发射就成为比亚迪的核武器，甚至可以成功通过电池组针刺实验的噩梦。
你的对手越害怕，你就越需要掌握速度。本周，来自电池制造界的最新消息是，作为“叶片电池”生产基地的比亚迪宁乡动力电池生产基地项目主要生产厂的4号楼和5号楼已经封顶，预计10月15日前封顶。实现“叶片电池”生产线设备的安装，并在12月15日前试生产第一条生产线；明年4月，项目一期的4条“刀片电池”生产线将全面投产。
宁乡，继重庆富迪工厂之后，正努力在比亚迪建立第二个刀片电池基地。事实上，不为人知的秘密是，由于上半年众所周知的因素，叶片电池的爬电能力实际上影响了畅销车型韩电动车的爬电速度。刀片容量建立得越快，比亚迪韩EV和宋加EV就越有可能在下半年抓住第一个机会。
比亚迪证实宁乡基地封顶后将很快进入生产线布局和调试工作。到明年4月，4条新生产线将正式投产，这将大大缓解比亚迪刀片电池产能不足的问题。此外，比亚迪贵阳电池生产基地也计划在明年年底前投产叶片电池。
值得注意的是，“刀锋”不仅是比亚迪自身血液供应系统的利器，也可以供应给其他汽车公司。早在今年3月，比亚迪集团副总裁、富天电池(Foday Battery)董事长贺龙就表示:“几乎所有你能想到的汽车品牌都在与我们讨论基于刀片式电池技术的合作解决方案。”
汽车商业的新周期
虽然刀片电池创造了一个锋利的武器，新的比亚迪型号也随着国内市场的快速复苏开始了一个新的周期。
7月，从010到10748，一个月内交付了1200辆车。随着电池容量的增长，销量有望逐月增长，下半年销量有望达到2万辆。E2和e3将在第三季度上市，宋plus将在9月底进入北京车展周期，进一步提振下半年的销售。同时，韩所采用的设计理念、智能驾驶、智能驾驶舱、叶片电池等将逐步应用到其他车型中，将带动王朝系列产品综合竞争力的不断提高，开启新的产品周期。
根据东吴证券，比亚迪全年电动汽车销量预计将达到23万辆左右，占国内市场的18%以上。
在纯电动公交车领域，尽管海外肺炎在新冠肺炎蔓延，但上半年订单从010到10748成功交付到西班牙、瑞典、印度、日本等国家。在国内市场，从010年上半年到10748年上半年，纯电动公交车继续投放到中山、Xi、杭州、柳州等地
根据兴业证券年8月的一份研究报告，英飞凌在中国汽车级的IGBT市场占据了中国市场的绝对主导地位，市场份额为58%；比亚迪半导体占18%，未来有巨大的支撑空间。因此，上半年半导体分拆被视为比亚迪子公司自主市场化的开创性工作。作为中国最大和最成熟的IGBT制造商，比亚迪在IGBT领域拥有十多年的经验，通过IGBT芯片设计和制造技术、IGBT模块封装和测试应用技术的整个产业链布局，打破了海外制造商的技术垄断。一方面，它率先在国内用新能源汽车取代了IGBT，同时，它也创造了资本
在这些背后，不要忘记比亚迪是世界上唯一一家能够提供大规模的结构部件和整机设计和制造解决方案，如塑料、金属、陶瓷、玻璃和复合板的公司。通过组装和组件传导实现的良性商业循环已经渗透到该公司的所有垂直业务链中，在当前的高维度全球技术竞争格局下，开放其垂直整合能力后释放的潜力是必要的。
（以上就是关于“股股红:拼＂刀＂速捍＂王朝＂，比亚迪2500亿市值难藏软实力”的全部内容。文章来源：配查查，本文地址：http://www.zhehuidb.com/news/gupiaopeizipingtai/3868.html）