牛股是衡量市场表现的重要风向标。过去一年，随着股市的复苏，股牛的数量达到2016年以来的新高，成功押注的投资者赚了很多钱。
证券时报，数据财富统计，2019年两市共有249股股价年涨幅超过100%，较2018年市场低迷之时多出10倍。20股股价格在2涨幅年超过300%，卓胜伟、万基科技、澄迈科技位列股前三名。
自今年1月以来，股价格是去年股价格的近70%的牛继续以上涨价格出售，在猪年结束的那个月，平均价格为涨幅到10%。开业一年后，方静科技和姚记科技再次将股价格翻了一番，澄迈科技自去年以来已经10次走出股市场。
Double Cow股的五个主要基因在2019年的行业、股年的年龄、市值、估值、表现等方面表现出不同的特征，此外与往年相比数量有所增加。
01，industry gene:超过20%的电子产品股股价格翻番
2019年是科技股腾飞的一年。神湾电子工业指数2上涨年价格翻了一番，同比上涨73.77%，其中牛关市56家价格翻了一番，占所有电子行业股张选票总数的23%，占股头牛全年总数量的22%。5G、芯片、半导体、无线耳机、ETC、消费电子等热门概念轮番启动，成为名副其实的牛股集中营，而在2018年，电子行业的全年涨幅在各行业中垫底。
除了电子产品，2019年来自计算机、制药、生物和化学行业的股头双价牛的数量超过20头。上述四大产业的总和占全年双价牛股的一半以上。
02，股年龄基因:非亚新股稀有主流
虽然股牛的数量在2019年翻了一番，与2016年和2017年没有太大不同，但股牛的组成发生了显著变化。2016年后，股灾难后，整体市场形势减弱，交易惨淡，10股趋势分化，避险品种成为投资主流。由于缺少热点题材，次新股成为市场基金的目标。
在2016年至2018年间上市的双倍牛股中，当年新上市的股占80%以上，而上市三年后退出双倍市场的10-10283分别只有17头、32头和0头。
随着股市在2019年变暖，热点题材相继出现。四年后，非新股再次成为牛股的主要贡献者。249只翻倍牛股中，去年上市的新股仅有43只，占比17.3%，这一比例甚至低于2015年牛市的翻倍股中的次新股占比。
03，市场价值基因:大众板块2019年核心资产和领先项目股迎来股的春天，股强势的特殊趋势更加明显。去年的翻倍牛股中，年末市值超过1000亿元有12只，超过500亿元的有29只，占比31.3%，为2015年以来的最高值，股市场迎来了春天。相比之下，在2015年的大牛市中，市值超过500亿元的大股只占全年牛股双头数的2.1%。
与此同时，去年底市值不到50亿元的股小盘股仅占全年双头牛股总数的13%，而前三年这一比例仍保持在20%以上。
04，估价基因:低价值牛股的比例在近五年内创下新高
虽然股的价格全年翻了一番，但牛股的整体估价仍保持在相对较低的水平，占10-10283的近40%，滚动市盈率在0到50倍之间。34股年末市盈率介于0至30倍之间，占比13.65%，创近五年新高，2015年的牛市中，估值介于这一区间内的牛股占比仅为1.58%。仅从估值水平来看，2019年双牛市股的投资安全边际较高。
尽管技术股是去年牛股的主要组成部分，但股中只有27%的牛的年终滚动市盈率是2015年的100倍以上或不到0.41个百分点。
05，性能基因:牛股高生长性能翻了一番40%
与往年相比，2019年牛股的基本情况更加优异。第三季度净利润增长50%以上的牛股占双牛股总数的39.36%，是所有高业绩增长上市公司股比例的两倍。然而，在2015年至2018年间，股的数量中，涨幅的表现超过了涨幅的50%
2020年1月，上证综指股一度升至3100点，随后连续几天回落。猪年的最后一个交易日结束于2976点，当月累计下跌2.41%。成长型企业市场指数作为一个整体继续保持上升趋势，于1月22日达到2017年以来的盘中高点。
鼠年还有什么黄金股可以突破？根据该组织的建议，在56只股价翻倍的牛股前三季度净利润实现翻倍，仅有47股净利润同比下滑，占比18.88%，比2015年时的这一占比低了14个百分点。
节日之前，由新冠状病毒引起的肺炎引起了社会的极大关注，相关概念股也受到市场基金的追捧。《中泰证券研究报告》回顾了非典时期相关概念股的表现，并使用16个非典概念股形成了一个等权重指数。在2003年3月至4月期间(疫情迅速蔓延)，其趋势仅短暂地显著超过上海综合指数和医疗及生物指数，然后显著下降，回到呕吐前的涨幅。可以看出，疫情对股价格的影响是基于短暂和过度的情绪反应。相关概念股2002年至2004年净利润增长率没有显著提高，单个产品的短期“脱销”对公司年度业绩的影响可能没有预期的那么大。
1月以来共有28股获得了7家以上机构买入及以上评级，保利地产、上汽集团、长安汽车、浪潮信息、贵州茅台和隆基股份受机构关注度最高。食品和饮料行业的乳制品和小食品具有囤积的性质，可以分阶段推广；快递行业具有防御性，有望成为以“住宅”为主要需求的受益行业。航空部门受到重大流行病的严重影响，影响持续时间约为2-3个季度。机场旅客吞吐量增长率显著下降，但性能稳定性明显高于航空。
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