成立于1953年，1969年被机械部认定为传动轴专业制造商。该公司于2004年重组为有限责任公司，并于2010年上市。
的主要业务是汽车和工程机械传动轴，重型卡车传动轴的市场份额接近50%。它是非等速传动轴行业的领导者，其未来增长是非常确定的。最近在公司互动中说目前的订单供不应求。
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今年重卡销量同比大增.最新的7月份数据同比增长89%。重型卡车的繁荣至少会持续到明年年底，甚至更久。
存量更新+国三淘汰=重卡在3年内销售比往年要多。 2019年年底，公司开始投产200万套乘用车等速驱动轴全新产能。正式从商用车领域进入乘用车领域，国产替代空间大。新产品新市场@，减弱了周期性，增加了成长性。 该产能预计3年满产，预计每年贡献利润约1.2亿元，差不多将近去年利润的一半。 公司全新产品乘用车驱动轴，受益于电动汽车@的发展。电动车对驱动轴要求更高，未来市场空间广阔。 最新的半年报@，扣非净利@同比增长11%。其中二季度同比大增44%，环比翻2倍，创单季度历史新高。@近一半的利润来自重卡传动轴。预付款@同比增长65%，有一部分定制的传动轴没确认收入。存货@维持3.2亿的状态，远高于正常的2.5亿。 综合来看，三季度还会延续这种满产状态。再创季度新高也说不定。 利润端，二季度费用管控显著，期间费用率@仅11%，同比大降8%。 近期因为重卡的热销，公司接待了几波机构投资者调研。开始与资本市场的机构们沟通。这是发生化合反应的前奏，会加强上升趋势。长城证券@孙志东这几个月，也是疯狂推票@，今年一连写了五篇“买入”评级报告。 半年报前十大流通股东显示，不仅有牛散谢仁国@，大幅增持618万股，较一季度大增70%，占比高达3.62%。 同时，还新进一家上海的私募公司@，买入270万股，占比0.65%。 策略上看，这股票高增长、低估值，完全是进可攻、退可守。 其内在因子，也在由价值型向成长型转变，估值会发生较大增长，有望实现戴维斯双击@。 想象空间方面，涉及新能源汽车、军工、华为鲲鹏等最为热门的几大概念@，随时被引爆不足为怪。 最后，K线技术分析找合适的买卖点@。近几个月，上涨放量，下跌缩量，最高和最低相差4倍多，量能配合良好。 近两周，股价随着连续回调，也到了前期平台。叠加上升趋势线的支撑作用，可以作为一个试仓点。ps: Wolf的每周分享原本是昨晚写的。结果，我暂时出去吃饭，喝得有点多。我回来的时候已经快12点了，所以今天早上我不得不把它寄出去。
这种酒必须受到尊重。沃伦·巴菲特(生于1930年8月30日)，今天庆祝了他的90岁生日。我认为他是一个老教师，阅读投资书籍实际上是他的全部。
我读了多少，我数不清。典型的，例如《聪明的投资者》，完整地读五遍。我不会说别的。
虽然巴菲特像苏格拉底、孔子和其他圣贤一样，没有被提及。唯一可以被视为作品的东西可能是给股东的年度信函。但它的影响非同寻常。
别的不说，光看他的身体健康，他90岁了还能精力充沛地工作和思考，我这一代人为此感到羞愧。事实上，这是价值投资的内涵之一，长寿比什么都重要。货币复利增长的规律是这样的，我们每天对生活的态度应该更多。
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