据路透社2月16日报道，知情人士透露，美国政府正在考虑是否阻止通用电气公司继续在中国为一种新型客机提供引擎。2月17日，《华尔街日报》也报告了停止交付发动机的可能性。
作为回应，通用电气在2月18日告诉《国际金融报》记者，“该公司正积极与美国政府沟通，以获得C919发动机的出口许可证。”
多年来，政府一直支持一些美国企业与中国民航开展业务。根据规定，在获得美国政府许可后，企业可以向中国首架大型商用飞机————中国商用飞机C919出售发动机、飞行控制系统和其他部件。目前，这架窄体喷气式飞机已经过测试，预计明年投入使用。
但据知情人士透露，特朗普政府正在考虑是否拒绝CFM International向中国提供CFM LEAP-1C发动机的最新申请。CFM国际是通用电气和法国赛丰集团的合资企业。由CFM国际公司生产的LEAP-1C发动机目前正用于中国商用C919喷气客机的研发。
值得注意的是，自2014年以来，通用电气一直从美国政府获得销售LEAP发动机的许可。最后一个许可证是在2019年3月获得的。
为此，记者《国际金融报》要求通用电气公司确认。该公司表示，“数十年来，通用电气一直在向全球市场提供产品和服务。目前，我们正在积极与美国政府沟通，以获得C919发动机的出口许可证。我们还一直与世界各地的监管机构密切合作，履行我们的职责。”
根据《纽约时报》，特朗普政府担心中国最终可能对通用电气产品进行逆向工程。
对此，外交部发言人耿爽在2月18日的例行记者会上表示，他看到了相关报道，也注意到报道提到通用电气质疑美国政府的提议。他认为，模仿与发动机相关的先进制造技术比一些美国官员预期的要困难得多，并表示他们已经与中国合作多年。如果中国想要复制，早就应该开始了。为什么要等到现在？
耿爽说这份报告的内容还有待核实。但如果这是真的，它表明:首先，美国商界的一些人似乎比美国政府的一些官员知道更多的常识，说实话，理解更多的事情。其次，美国政府的这些官员对科学技术一无所知，蔑视市场原则，对中国的发展感到恐慌。第三，这是美国利用政治手段破坏中美商业合作、无理压制中国的又一个例子。
据路透社报道，关于是否允许通用电气出口发动机的最终决定将在2020年2月20日和28日的两次会议上讨论。
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