1月10日，美国汽车金融公司正式要求员工签署终止协议。美国首次公开募股有望成为“中国的禁区”。股二手车金融”。默里汽车金融公司在被警方调查的创始人拘留后，用了不到三个月的时间就从顶峰跌至谷底，目前已被证实解雇了4300多人。
经过仔细梳理和多方调查，该证券公司的中国记者发现，美国金融最大的贷款银行———— New网银行已经放贷149亿元。然而，默里汽车金融和新网银行拥有同样最大的股东——新希望集团。
美利车金融日常经营难以为继
2019年10月31日，专门从事二手车贷款援助的默里汽车金融公司(Murray Car Finance)向美国证券交易委员会(SEC)提交了股登陆纽约证券交易所的申请。根据梅里卡金融股书中的信息，梅里卡金融是成立于2014年的梅里卡金融集团旗下的品牌。起初，它只是美国汽车金融公司的汽车消费分期付款业务部。在2017年的拆分和重组后，梅里卡金融从外部引入了股East。经过五轮配资，新希望集团成为东方最大的股，并计划在美国上市。默里金融集团还有一个子公司——“有用阶段”，专门从事消费金融，如3C电子产品。
在美利金融集团成立5年多来，它从未逃脱外界对其“常规贷款”的质疑。结果，在美利汽车金融提交股申请后不到两周，2019年11月11日，美利汽车金融北京总部被警方调查，其创始人刘雁南被拘留。同一天，武汉、深圳、重庆、石家庄等地的一些员工也被带走接受调查。但到目前为止，警方还没有向公众披露此案。
之后，梅里卡金融宣布“该公司只与警方合作，协助调查关联公司‘有用分期付款’的相关事宜，两者相互独立。”然而，鉴于创始人刘雁南持有美国第二大股东方股的12.7%的股份，仅次于第一大股东方新希望集团的16.3%，以及美国金融和“有用阶段”的高级管理团队基本一致，仍有疑问美国金融是否参与其中。
梅里汽车金融的一名内部管理人员告诉证券公司的中国记者，梅里汽车金融东方股一直想清理与梅里金融集团及其创始人刘雁南的关系。事实上，默里金融(Murray Finance)是集团公司的通用名，默里汽车是集团的一个业务线。默里金融集团包括两个业务，默里汽车金融和“有用阶段”。这两个企业实际上是两个品牌和一个团队。
”梅里汽车股东侧尽最大努力清理与梅里金融和刘雁南的关系，因为它希望在不受刘雁南调查和“有用分期付款”影响的情况下继续贷款援助业务。但是现在默里汽车金融已经完全关闭，没有新的业务增加。该公司的账户仍被查封。”上述管理人员表示。
裁员4300余人，内外大量欠账待还
由于大量公司管理层被带走调查，梅里汽车金融的日常运营是不可持续的。事件发生的第二周，梅里汽车金融以东股的一个应急小组被派往梅里汽车金融公司，帮助该公司就大小事务做出决策。一个多月后，截至2020年1月3日，一封发给内部员工的电子邮件称，美利汽车(Murray Car)的金融业务需要很长时间才能完全恢复，公司将与部分员工签署相关协议，解除劳资关系。1月10日，公司正式要求员工签署终止协议。
上述内部人士表示，此次裁员人数估计超过4300人，仅剩下100多人从事核心技术，个别城市销售经理从事线下业务。根据该公司的声明，工资和赔偿将在离境手续完成后11个月内支付，而实际上离境手续被推迟了。现在大多数员工拒绝签署终止协议。
接到消息后，证券公司的中国记者赶到莫拉
除了工资和赔偿问题，默里汽车金融公司还有许多内部筹集资金的“受害者”。此前，该公司以“员工福利”为由推出了内部员工财务管理计划，涉及200名员工，总金额为1.2亿元。如果加上利息，金额将达到1.5亿元。公司2019年11月事故发生后，参与财务管理计划的员工于去年11月18日申请从系统中赎回本息，至今未收到任何回复。在公司总部所在地，美利汽车金融(Murray Car Finance)的一名财务经理告诉证券公司的中国记者，除了总部员工的工资问题外，还有许多交易商的预付款自去年11月以来一直没有偿还，资本规模也很大。
与此同时，美利汽车金融(Murray Car Finance)的资金借贷机构也面临着无法还钱的尴尬局面。2019年11月24日，黑龙江网贷款平台——银多网宣布，由于无法偿还贷款资金和使用专项存款，无法偿还。根据美利汽车金融(Murray Auto Finance)股书中披露的数据，主要贷款机构要求的特别存款仅为贷款余额的5%，远低于国内汽车金融同行要求的存款比例。
上述梅里汽车金融经理透露，实际上银多网借出了1亿元，是目前最小的贷款机构(如果按照5%的特别存款比例计算，抵押贷款资金只有500万元)。目前，全国许多知名的网贷款平台已经向美利汽车金融(Murray Car Finance)贷款2亿元至20多亿元。
“事故发生的第二天，* notes，*黄金融和其他大型资本借贷机构去默里汽车总部等了几天的消息，但最后他们只能痛苦地离开。”此外，在美利汽车金融提交股申请前一个多月，CICC旗下股私募股权投资基金CICC资本(Capital)在美利汽车金融首次公开募股前投资了4000万美元。起初，它预计上市会赚很多钱，但结果平平。
经纪中国记者还收到了河南、湖北等地区梅里汽车金融二手车贷款用户的反馈，表示自去年11月以来，梅里汽车金融一直没有归还抵押车辆登记证，也没有人回应投诉。
显然，在股权力结构、公司治理等方面，默里汽车金融不能脱离刘雁南。在这种情况下，默里汽车金融公司很可能面临越来越大的运营困难。接下来，默里汽车金融走向何方，放弃还是重组？东方需要做出最后决定。
现在，公司未来发展方向的各种版本正在默里汽车金融公司的总部员工中流传。流传最广的说法之一是，留下的核心技术人才将转移到由Da股东信希望集团领导的新公司，借助前默里汽车金融(Murray Car Finance)的技术和渠道资源，继续开展二手车贷款援助业务。
公共信息显示，2018年1月，新希望集团从默里汽车金融公司(Murray Vehicle Finance)获得9200万美元，而新希望集团的子公司Key View Investments Limited持有股16.3%，成为东方最大的股。这项投资是新希望集团在金融科技领域最大的单项投资。同时，新希望的新网银行也是梅里卡金融最重要的配资合作伙伴。经纪公司的中国记者通过电话和邮件多次联系新希望集团，但他们从未得到任何回应。默里汽车金融公司提交的赵股中披露，截至2019年6月底，公司贷款余额已达218.8亿元，市场对提供如此大的金融机构充满好奇。这家银行到底是谁？这家证券公司的中国记者从各种渠道了解到，这家银行是新的网银行。
针对外界猜测，新网银行品牌部负责人告诉证券经纪人中国记者，“新网银行确实是美国汽车金融最大的贷款银行，规模超过140亿元。然而，本公司并非上市公司，无义务披露
美利汽车金融的一名管理人员也向证券公司中国记者证实，“在去年11月美利汽车发生事故之前，新网银行的贷款余额达到149亿元，确实是美利汽车金融最大的资金提供者。此外，自2018年以来，新的网银行一直是梅里卡最大的贷款银行。”
根据梅里卡金融的股书，梅里卡金融拥有非常高的贷款银行集中度，最大的贷款银行提供65.6%的资金，第二大银行占21.8%。截至2019年6月底，美卡尔金融的贷款余额达到218.8亿元，因此，美卡尔金融最大的贷款人提供了143亿元的贷款。在股《美国金融行动》一书出版后，市场吸引了这个金融机构的广泛关注。
虽然新网银行对梅里汽车金融做出了如此巨大的贡献，但记者在梅里汽车金融的内部宣传中并未发现。在美利汽车金融北京总部的墙上，列出了四家银行，即中国工商银行、浦东发展银行、新网银行和网络银行。中国工商银行排名越来越高。梅丽卡金融的上述管理人员表示，“工行和梅丽卡刚刚接触合作，业务合作的实际金额非常非常小。这更像是一种噱头。”
规模已达149亿元，最大贷款银行正是新网银行
新网东银行股非常紧张。大约股东方甚至要求我们的银行派人去他们的公司回答询问。监管系统也在密切关注，并询问了相关信息。”新网银行负责人表示，该文章于去年12月16日发表后，中国证券公司在市场上引起了广泛关注。证券公司的中国记者多次致电相关监管机构宣布的座机，但无人接听。
根据新网银行重要关联方、新网银行以东第三大股、上市公司“红旗连锁”2019年半年度报告披露的新网银行经营数据:截至2019年6月30日，新网银行总资产418.97亿元，对外负债为同期，美卡尔金融贷款余额为218.8亿元，新网银行提供贷款143亿元。
“这些数据显示，新的网银行从单一客户渠道获得的贷款非常集中。”许多银行内部人士告诉这家证券公司的中国记者。根据2018年5月实施的《商业银行大额风险暴露管理办法》要求，商业银行对非同业单一客户的贷款余额不得超过净资本的10%。
与新网银行在互相深度“合作”
新网银行正大量招聘催收人员
梅里汽车金融事故发生后，新网银行招募的收款人员自2019年12月以来大幅增加。作为美国汽车金融最大的贷款人，新网银行偿还贷款的压力越来越大。
目前，新的网银行已经在网站投放广告，招募大量的收贷人。从公开招聘的要求来看，工作内容是调查客户的还款能力，评估客户的风险，要求收藏者实施有效的治疗方法，具有良好的心理素质，具有较强的抗压能力和适应性。
河南和湖北梅里汽车金融的许多二手车贷款客户向证券经纪人中国记者发回报道。2019年11月之后，梅里汽车金融的催款电话和短信消失了，取而代之的是，他们收到了新网银行的许多短信和电话。此外，在网站的投诉平台上，
事实上，在2019年11月默里汽车金融事故之前，默里汽车金融对偿还贷款银行有明确的承诺。默里汽车金融公司(Murray Car Finance)在其著作《赵股》中表示，贷款银行要求其为所有贷款提供信用担保。在买方拖欠贷款的初始阶段，Mericar有义务向基金合作伙伴支付逾期付款，并在特定违约情况下从基金提供商处购买应收贷款。此外，对于这种契约安排，美卡尔金融(Mericar Finance)很清楚自己面临的政策风险，并在赵股一书中强调指出了风险。
根据2017年12月1日《关于规范整顿“现金贷”业务的通知》，银行业金融机构不得接受无担保资格的第三方机构提供信用增级服务和背靠背承诺等变相信用增级服务，并应要求和确保第三方合作机构不得向借款人收取利率。然而，随着11月11日刘雁南和默里汽车金融(Murray Car Finance)其他高级官员的调查，该公司的主要贷款催收分支机构被当场宣布解散并消失。
这一结果对贷款银行是一个“打击”。因为根据默里汽车金融公司(Murray Auto Finance)披露的数据，汽车贷款交易的平均期限是35.1个月，简而言之，是3年。然而，美利汽车金融交易最热的时期恰恰是在2018年下半年和2019年上半年。收回贷款资金的时间仍然很长，未来两年将是收回贷款的关键时期。
“对于默里汽车金融公司的二手车贷款客户来说，汽车抵押贷款仍在默里汽车金融公司，而不是在新的网银行。”上述美利汽车金融(Murray Car Finance)的管理人员表示，这些车辆的抵押证明目前仍处于扣押状态，即使现在到期还款，也无法获得。
这两个是同一个大的股东——新希望集团
从北京朝阳区望京街绿色中心20楼的办公室望过去，穿过两条路就是新希望集团的北京总部。四川成都新网银行总部位于成都高新区吉太三路8号新希望国际大厦。
总部相距1800公里的两家金融服务机构关系非同寻常，是彼此最大的客户。这种深度合作的背后是两个机构拥有相同的大股东——新希望集团。相关资料显示，新希望集团是新股东岸最大的网，占股的30%。梅里卡金融的最大部分，股东，也是新希望集团，占股的16.3%。
时间可追溯到2018年1月，当时新和宝集团参与股成为了位于东股默里汽车金融公司的最大银行。从那一年开始，默里汽车金融公司进入了快速发展的轨道。2018年，新网银行在美利汽车金融的贷款余额中占了令人吃惊的75.6%。进入2019年，随着汽车贷款规模的扩大，新网银行的贷款资金比例将降至65.6%。
当然，新的网银行也从默里汽车金融公司获得了巨额回报。2017年，在两家银行没有深入合作之前，新网银行全年亏损1.7亿元，但2018年后，在美利汽车金融(Murray car finance)的帮助下，新网银行实现净利润3.68亿元。截至2019年上半年，新网银行实现净利润4.67亿元，同比增长224%。
然而，这种与股的“深度”合作很容易引起外界的怀疑和联想。根据中国保监会《关于民营银行监管的指导意见》要求，民营银行应加强关联交易管理，严格控制关联信用余额，严禁非法关联交易。作为回应，证券公司的中国记者多次尝试通过电话和电子邮件联系新希望集团进行采访，但没有收到任何回应。
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