1988年，沈阳农机局整合了全市近百家汽车配件企业，发行股份成立公司。总经理赵喜友为了筹集资金，把售票亭放在国务院机关事务管理局大院。
在当时股份制改革的浪潮下，这么大的新闻，记者当然不会放过。当年9月11日，《人民日报》在《中南海里购股票》首页发布。报道介绍说，“在中南海国务院大院，聚集了很多人，他们渴望购买一些他们从未购买过的东西，——股.
虽然《人民日报》及时更正了报告，但赵喜友对此也做了检讨。
这家公司叫沈阳金杯，是华晨汽车的前身。
对于创造了历史的华晨来说，可以说是下了一夜的雨。一、今天上午，沈阳市中级人民法院裁定受理债权人申请，标志着华晨集团正式进入破产重组程序。随后，当晚证监会发布消息，对华晨集团一案进行调查，并对相关违法行为进行严肃查处。
而谁能想到，这个被证监会调查的车企，曾经是中国资本市场最火爆的一波。
华晨1998年不仅在中南海摆摊，1992年南巡后登陆上交所，赶上当年上半年大牛市，股价翻番。几个月后，它再次登陆纽交所，成为“社会主义登陆资本主义的第一支股票”。
当时是苏联解体后国有资产私有化的盛宴。美国政治家和资本家对国有资产私有化非常感兴趣。他们以买马买骨的态度疯狂购买华晨的股票，故意无视华晨的同一资产同时在上交所和纽约证券交易所上市。
就连当时的体改委副主任刘鸿儒也从港报上看到一家中国上市公司去美国IPO，会上直接问辽宁的同志来了没有，华晨是怎么去美国IPO的？
这种脱离监管的尴尬一度成为中国金融体系的笑料。
就在华晨趁乱敲钟两个月后，朱副总理任命为中国证监会首任主席，开始了中国资本市场的监管和探索之路。
而这位后来成为五道口“教父”的刘导演，也堪称中国近代史上的活化石。当时老师“世界是你我的，但归根结底是你的。“是对他说的。
在多轮融资加持下，华晨也开始了快速的暴涨，迅速挤进了中国汽车行业的第一梯队。与宝马合资后，成为辽宁省的经济支柱。
然而随着宝马联姻等事件，华晨的独立R&D能力越来越弱。自2012年以来，华晨宝马向华晨集团提供的净利润已经超过100%，这意味着华晨集团的非宝马板块已经亏损了八年。
但今年的突发疫情让华晨雪上加霜，不能直接拉长。
说起来，靠股份制崛起的华晨，也可以说是中国地方国企改革的又一个活化石。
华晨作为大型国有汽车公司，最先将控制权交给外资合资公司(华晨宝马)，最先放弃合资公司50%的控制权，最先进入破产程序。
面对目前的破产程序，资本市场很多人也对政府的救助表示了信心，希望在国企信念的支撑下拿回本金和利息。
毕竟作为辽宁唯一一家销售额超过2000亿元的大型国企，养活了4万名高薪员工和数百家本土供应商，是一家必救企业。
连首都都会鼓吹舆论对政府的压力，说不还债就集体放弃东北的公司债。
然而在政务院看来，虽然政府会救，ba
就像90年代末东北国企改制一样，大连机床厂、东北特钢等类似的债务处理模式在2017-2018年还会继续，历史在转了一个小弯之后又回到了既定的轨道。
华晨破产重组只是开始.
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